Краевые власти воспользовались предоставленным федеральным законодательством правом, решив максимально увеличить региональную ставку транспортного налога. Больше всех пострадают владельцы автомобилей мощностью свыше 250 лошадиных сил - для них налог вырастет в четыре раза. Чиновники утверждают: водители бюджетных автомобилей почувствуют рост меньше всего. Тем не менее, эксперты «Ъ» предрекают на фоне кризиса волну возмущения со стороны автовладельцев.
В краевой парламент поступили поправки к закону о налогообложении в регионе, предусматривающие увеличение транспортного налога. Инициировал поправки губернатор края Олег Чиркунов. На днях Законопроект рассмотрен на заседании рабочей группы по налоговой политике законодательного собрания края. Необходимость увеличения транспортного налога чиновники объясняют тяжелым финансовым положением муниципальных районов, особенно на тех территориях, где есть незавершенные дорожные объекты, не имеющие средств для окончания строительства. Через повышение налоговых ставок планируется получить более 800 млн. руб., которые будут распределены между бюджетами муниципальных образований.
Транспортный налог относится к региональным, поэтому его ставки устанавливаются самими территориями. Но местные власти опираются на базовые ставки платежа, установленные в Налоговом кодексе РФ. Их регионы могут менять по своему усмотрению — как в сторону увеличения (до пятикратного размера), так и в сторону уменьшения. Согласно губернаторской инициативе налоговые отчисления предлагается приблизить к максимальным.
Как пояснили в краевом минфине, сейчас транспортный налог в Прикамье уже выше базовых ставок, поэтому его приближение к максимальной сумме не станет для жителей Прикамья ощутимым. Так, существующий размер налога для маломощных автомобилей (до 100 л.с.) увеличится на 50% - с 17 до 25 руб. за одну л.с. По данным минфина, сейчас количество маломощных автомобилей составляет 62% от всего зарегистрированного в крае автотранспорта. Наибольшее увеличение налога коснется владельцев автомобилей большой мощности (более 250 л.с.). Для таких авто налог увеличится в четыре раза - с 37 до 150 руб. за одну л.с. Существенное повышение налога - на 60% (с 31 до 50 руб. за л.с.) - ожидается также и для владельцев автобусов. Если депутаты заксобрания утвердят законопроект до первого декабря 2009 года, поправки вступят в силу с 1 января 2010 года. Сам рост ставок автолюбители ощутят в 2011 году, так как транспортный налог платится за прошедший год.
Эксперты «Ъ» отнеслись к инициативе властей отрицательно. «Не совсем понятно, чем обусловлено это повышение, - отметил член оргкомитета общественного движения «Мы скорбим по пермским дорогам» Алексей Трапезников. - Если бы вместе с повышением были представлены проекты по ремонту дорог, на которые требуются эти деньги, такое повышение оценивалось бы позитивно. Ведь если человек платит деньги, ему хочется получать какую-то отдачу. И знать, для чего он пополняет бюджет».
Подобное повышение вызовет среди автомобилистов волну возмущения, - уверен директор Уральской ассоциации предприятий автомобильного бизнеса Валентин Антропов: «В такое сложное время повышать налог неправильно». По его словам, уже сейчас среди автомобилистов всей России растет волна недовольства: собрано уже 10 тыс. подписей автолюбителей о недопустимости повышения транспортного налога.
Гендиректор «Управляющей автомобильной компании» Алексей Новокшонов отметил, что изменение транспортного налога для владельцев автомобилей большой мощности не принесет ощутимой пользы бюджету. «Количество покупателей машин мощностью даже более 150 л.с. ничтожно мало - всего 5–10%, - отметил бизнесмен. - Ведь такие мощные автомобили стоят не менее 2 млн. руб. Дорогие вещи требуют дорогого обслуживания. Люди, которые способны их купить, могут потратить и тысячу долларов в год на транспортный налог».
«Увеличение налога на 60% - это существенно, — говорит директор НП «Единый союз перевозчиков» Михаил Ухватов. - Надеемся, для коммерческого транспорта будет введен понижающий коэффициент, иначе это не может не отразиться на стоимости проезда».
«КОММЕРСАНТЪ», 8 октября.
Социальные комментарии Cackle
