Посетители лысьвенского сайта, бурно обсуждавшие на прошлой неделе происходящее на 4-м автобусном маршруте, не скупились на эмоции. Одни недоумевали: «Что случилось? «ГАЗельки» идут через каждые две минуты!» Другие возмущались: «Бардак! «Форвард-транс» и «Вайт-моторс» не могут поделить маршруты». А третьи радовались: «Хороший бардак! Когда захотел, тогда и уехал - не ждешь, когда автобус «нарисуется»...
И только водителям маршруток обсуждать сложившуюся ситуацию было некогда: в борьбе за пассажиров они старались опередить непонятно откуда взявшихся конкурентов и крепко прикладывали «чужих» водил по матушке.
«И что самое интересное - ни в газете про этот бардак не напишут, ни по телевизору не покажут», - кипели эмоциями «чатлане»*. Ошибаетесь, уважаемые: читайте и удивляйтесь, до чего дошел малый бизнес в битве за платежеспособного пассажира!
Часть первая: ЗАХВАТ
Директор ООО «Форвард-транс» Андраник ВАРДАНЯН первым забил тревогу: оно и понятно, ведь беспредел творился на его маршруте. Он рассказал, что срок основного договора на осуществление коммерческих пассажирских перевозок, заключенного ООО «Форвард-транс» с администрацией Лысьвенского городского поселения, истек 1 декабря. Но 30 ноября администрация подписала с «Форвард-трансом» дополнительное соглашение. В нем говорится: пока не будет проведен конкурс на право осуществления пассажирских перевозок (а он должен состояться не позднее 10 февраля 2010 года), обслуживать городские маршруты №№ 1, 2, 4, 6, 7, 10, 11 и другие будет ООО «Форвард-транс».
- Видимо, конкуренты посчитали, что такого соглашения не существует и можно творить беззаконие, самовольно выставляя машины на любой маршрут, - предположил Андраник Гургенович. – Потому что иначе, как самовольным захватом маршрута, все произошедшее и не назовешь. В один день на 4-м маршруте оказалось 28 «ГАЗелек». К нашим 16 машинам «Вайт-моторс» добавил 12 своих. Начались разборки среди водителей. Сами понимаете: работать в таком состоянии тяжело, нервничать за рулем, когда ты везешь пассажиров, нельзя. Уже на следующий день некоторые предприниматели, заключившие с нами договора, вообще отказались выйти на маршрут. Со своей стороны мы направили письма в администрацию городского поселения и начальнику ГИБДД, но ответов пока не получили...
Часть вторая: БЕЗЗАКОНИЕ
Заместитель начальника сектора экономического развития и транспорта администрации городского поселения Анатолий ШАШИН подтвердил: дополнительное соглашение на осуществление коммерческих пассажирских перевозок действительно было пролонгировано с ООО «Форвард-Транс». ООО «Вайт-моторс» действует незаконно! И этим должны заняться соответствующие органы. Администрация городского поселения направила письмо на имя начальника лысьвенского ОВД А.Н. Юдина, а также на имя начальника управления государственного автомобильного надзора В.Г. Балчугова с просьбой принять меры. Но до сих пор на сложившуюся ситуацию («захват» маршрута произошел 4 декабря) никто не отреагировал. К сожалению, у администрации нет таких полномочий, чтобы выйти, остановить «ГАЗельки» и начать проверять документы. По сути, то, что происходит, – это незаконное предпринимательство, и этим должна заинтересоваться налоговая инспекция. Ну и правоохранительные органы не должны оставаться в стороне.
Часть третья: ПРОТЕСТ
- Практически одновременно к нам поступили несколько заявлений от всех участников транспортного конфликта, - прокомментировал случившееся начальник ОВД Андрей ЮДИН. - Они были переданы в отдел по борьбе с правонарушениями на потребительском рынке и исполнением административного законодательства.
Начальник отдела Александр РОЖКОВ добавил: в настоящее время ведутся многочисленные проверки. ООО «Форвард-транс» обвинило конкурентов в незаконном захвате маршрута. А руководство ООО «Вайт-моторс» в свою очередь усомнилось в законности действий органов местного самоуправления.
Директор ООО «Вайт-моторс» Олег КЛИМОВ прокомментировал ситуацию так:
- Процедура по продлению договоров с перевозчиками была незаконной. В списки тех, с кем подписали дополнительное соглашение, не попало и половины от числа предпринимателей, работавших в этой сфере услуг. Своими действиями мы выразили несогласие с решением органов местной власти. Собрали необходимые документы и отправили их в антимонопольный комитет. Пусть там разбираются, кто прав, а кто виноват.
- Ну и мы разберемся, кто прав, а кто виноват, - подытожил Александр Рожков. – В свою очередь мы тоже сделали запрос в антимонопольный комитет.
Ну что тут еще скажешь? Конкуренция – это благо как для экономики страны в целом, так и для каждого ее отдельного жителя. Любой пассажир, ожидающий на морозе маршрутку, разделит радость лысьвенских «чатлан», призывающих: «Друзья, все переезжаем жить по маршруту движения «ГАЗелек» № 4!» Но не стоит забывать, что существуют такие понятия, как недобросовестная конкуренция и незаконная предпринимательская деятельность. А если, не дай бог - тьфу-тьфу-тьфу, случится авария и пострадают пассажиры… Кто за это ответит? Перевозчик, у которого и права-то нет обслуживать маршрут, или те самые органы, которые почему-то до сих пор не остановили этот бардак?
*«Чатлане» – люди, зависающие в чатах по нескольку часов и обсуждающие различные темы.
Это интересно
МАРШРУТНОЕ ТАКСИ (в просторечье «маршрутка», «тэшка», «ГАЗелька», «бусик», «таксичка», «лайн», «комби», «топик») - особый режим работы автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа по установленным маршрутам. Впервые маршрутные такси появились в 1910-х годах в США.
Удивительно, но сегодня в некоторых странах широко используются маршрутные такси на гужевой тяге. Практически повсеместно на Кубе для передвижения городского населения используются лошадиные повозки. Причем работают они в соответствии со всеми правилами работы обычных маршрутных такси. На конечных остановках есть специальные стоянки для экипажей, а отправляются они по утвержденному расписанию. А на сейшельском острове Ла Диг в качестве маршрутных такси используют воловьи повозки. Вызвано это малыми размерами острова и тем, что пассажирам необходимо чаще всего преодолевать небольшие расстояния между соседними поселками.
Социальные комментарии Cackle
